Kesyon yo poze souvan Ansiklopedi Worth Collection (1)
Kousinen fren yo se eleman sekirite ki pi enpòtan sou yon machin. Bon jan kalite a nan kousinen fren dirèkteman afekte sekirite nou an. Poutèt sa a enpòtans, peyi a gen yon sistèm aksè strik pou kousinen fren yo. Avèk avenman nan pikwa ranplasman fren fren machin, anpil pwopriyetè machin yo te kòmanse konnen epi achte pwodwi kousinen fren yo. Kòm yon konsomatè, si ou vle achte pwodwi orijinal kalite machin nan mache a, li se reyèlman yon travay teknik pou teste vizyon ou. Jodi a, nou analize kòz pwoblèm komen nan kousinen fren yo nan yon pèspektiv piman teknik, pou tout moun ka konnen ki jan yo chwazi kousinen fren yo ki kostim yo.
1. Ki pakè machin orijinal la?
Repons: Kòm non an sijere, Pwodwi pou Telefòn machin orijinal yo reyini sou machin orijinal la lè machin nan kite faktori a.
2. Èske pwodwi yo nan boutik 4S la matche ak machin orijinal la?
Repons: Osi lwen ke kousinen fren yo konsène, se pa tout. Ki sa nou rele pake machin orijinal la rele OEM pou kout, pandan y ap magazen an 4S se pou lavant apre-lavant, yo rele OES pou kout. Si sa posib, mèt machin yo ka konpare asanble fren boutik 4S la. Kousinen fren ki anwo yo se OEM, pandan y ap kousinen fren yo endividyèlman pake yo se OES. Teyorikman, pwodwi OES yo ta dwe pwodwi pa manifaktirè OEM otomobil, men an reyalite, pwodwi yo nan anpil magazen 4S pa soti nan manifaktirè OEM.
3. Ki diferans ki genyen ant pake machin orijinal la ak pake faktori orijinal la?
Repons: Teyorikman, de konsèp sa yo se menm konsèp, epi yo tou de refere ak Pwodwi pou Telefòn machin yo lè machin nan kite faktori a. Men, nan vrè pati oto apre mache a, se asanble orijinal faktori a defini kòm yon sinonim pou imitasyon segondè paske nan divès kalite logo faktori machin li yo.
4. Èske pwodwi imitasyon segondè yo move?
Repons: Si li bon, li pa bezwen imitasyon segondè.
5. Ki kondisyon faktori otomobil la pou kousinen fren yo?
Repons: Kondisyon debaz yo nan faktori otomobil la pou kousinen fren yo gen ladan 9 endikatè, ak 9 endikatè sa yo oblije satisfè an menm tan an. Nan fason sa a, endikatè teknik yo premye satisfè kondisyon yo pou antre nan faktori otomobil la. Lè sa a, faktori otomobil la dwe tcheke kapasite kontwòl pwosesis faktori a dapre estanda odit sistèm TS16949 la. Pwen sa a te tou rive nan estanda a, epi li ka antre nan faktori machin lan epi vin machin orijinal la sipòte kousinen fren nan machin nan.
6. Ki nèf endikatè teknik yo ta dwe orijinal kousinen fren machin yo rankontre an menm tan?
Repons: Koefisyan friksyon an ta dwe estab, lavi sèvis la ta dwe long, pwobabilite pou bri yo ta dwe ba, mete nan disk fren yo ta dwe piti, kapasite frenaj la nan tanperati ki wo yo ta dwe estab, ekspansyon tèmik la ta dwe. ba, to a konpresyon dwe kalifye, pousyè tè a tonbe yo ta dwe ba, ak materyèl yo ta dwe zanmitay anviwònman an. Pou siyifikasyon chak endikatè, ou ka fè rechèch sou Baidu "Ki jan konsomatè yo idantifye ke gwo mak nan kousinen fren yo gen plis pouvwa". Atik sa a gen yon eksplikasyon detaye.
7. Èske se pi gwo koyefisyan friksyon nan pad fren an, pi bon an?
Repons: Non. Koyefisyan friksyon an nan fren an fèt selon inèsi pwa machin nan tèt li, ki konsidere plizyè endikatè teknik nan vitès, inèsi, distans frenaj ak konfò. Anjeneral, koyefisyan friksyon ki make sou mache a se ant {{0}}.34 ak 0.42. Sepandan, li se aktyèlman trè senp ogmante koyefisyan friksyon an, jis ogmante ajan abrazif la. Kritè faktori machin nan pou jije bon jan kalite a nan yon fren fren se pa wè ki jan gwo li make, men yo wè si koyefisyan friksyon li rete estab nan divès kondisyon wout ekstrèm tankou dlo, wout mòn, ak kontinyèl frenaj toudenkou. Pou anpil pwodwi ki sanble gen yon koyefisyan friksyon segondè, fòs frenaj yo pral tonbe sevè oswa menm pèdi kapasite frenaj yo nan sitiyasyon ijans ki anwo yo. Fenomèn sa yo pa estraòdinè.
8. Konbyen fòmil fren fren ki genyen sou mache a? Ki karakteristik yo?
Repons: Lemonn antye divize an twa sistèm fòmilasyon. Youn nan se yon fòmil ki ba-metal, tankou sa yo ki nan Mercedes-Benz ak BMW, ak koyefisyan friksyon segondè, lavi kout, vit disk fanm k'ap pile, men ultra-sansib fren; lòt la se yon fòmil semi-metal relativman komen, ki trè versatile epi yo itilize nan machin Ameriken yo. Reprezante pa pi wo a, koyefisyan friksyon an modere, lavi nòmal la ka rive nan 30,000 a 70,000 kilomèt, mwens pousyè tonbe, ak ba mete sou disk la. Dènye a se fòmil seramik, ki karakterize pa eksepsyonèl kapasite frenaj segondè-tanperati, ak koyefisyan friksyon li rete estab nan kondisyon tanperati ki wo tankou frenaj ijans kontinyèl ak frenaj mòn desann. . Fòmil seramik te vin tou prensipal devlopman nan mache pita paske nan karakteristik pwoteksyon anviwònman li yo. Kòm pou anpil fòmil segondè-kabòn ak fòmil fib kabòn sou mache a jodi a, yo ta dwe defini pa manifaktirè yo tèt yo.
9. Kiyès nan twa fòmil yo ki pi bon?
Repons: Osi lwen ke endèks pèfòmans nan frenaj san danje nan kousinen fren yo konsène, twa fòmil yo se tout fòmil trè bon, ak tout nan yo akseptab. An tèm de sekirite, direksyon devlopman sosyal, ekonomi, ak pwoteksyon anviwònman an, seramik yo siperyè semi-metal, ak semi-metal yo siperyè ak ba-metal.
10. Ki jan yo idantifye twa fòmil sa yo?
Repons: Kòm non an sijere, semi-metal gen prèske mwatye nan fib metal yo. Ou pral wè yon anpil nan fib metal sou sifas la, ki sanble yo dwe trè difisil; metal ki ba gen mwens fib metal, ak pi fò nan yo pral gen gwo patikil grafit nwa oswa lòt moso gwo. Filler a gen yon estrikti relativman koryas; fòmil la seramik gen yon estrikti amann, ki se jeneralman ablated nan tanperati ki wo, ak sifas la se karbonize, e gen anpil fant amann sou bò a nan materyèl la friksyon.
