Mazda vle devlope yon motè rotor idwojèn-ki ka boule idwojèn dirèkteman.
Mazda ap devlope yon motè Wankel ki boule idwojèn-pou pouvwa yon siksesè RX-8 a, dapre rapò medya etranje yo.
Motè a toujou nan anfans li, men solisyon an gen plizyè avantaj teknik. Youn nan feblès idwojèn se ke li ka pran dife nan yon kote ki cho nan silenn lan. Dapre rapò a, pa gen okenn kote cho nan motè Wankel la paske li sèvi ak yon rotor, pa yon piston, kidonk li se ideyal pou boule idwojèn.
Pou teknoloji sa a, boule idwojèn pa komen; pi fò constructeurs itilize gaz la pou jenere elektrisite, ki Lè sa a, kondui youn oswa plizyè motè. Natirèlman, sa a se pa san parèy. Mazda teste e menm lwe eksperimantal RX-8 nan ane 2000 yo, ak motè li yo ka kouri sou gazolin oswa idwojèn. Men, sistèm nan pran kòf la tout antye ak peze prèske 200 liv. Se motè a menm itilize nan kèk minivan tès. Plis resamman, Toyota te konstwi yon kous andirans ak yon motè turbo ak idwojèn-boule twa-silenn.
Pa gen okenn mo ankò sou ki kalite machin nouvo motè rotor la pral itilize. Youn nan posiblite yo se RX-Vision konsèp de-pòt Sedan, ki te parèt nan aplikasyon mak komèsyal la nan mwa Out e ki te kapab mache kòm yon ibrid ak yon pè nan-motè wou yo. Si li sanble pre machin konsèp 2015 la, fanatik yo pral san dout akeyi li kòm yon siksesè.
"Si nou deside fè sa, pwototip la ta ka pare nan twazan," te di yon ofisyèl Mazda, ki te pale sou kondisyon anonim. Gen plis chans lan se yon sistèm ki konbine turbin elektrik." Pwototip se relativman fasil; Bati yon ka biznis konvenkan se pi difisil. Alafen, si pwojè a jwenn yon pèmi pwodiksyon depann de pri devlopman ak konbyen moun ki achte machin nan.
